轿车底盘在新能源车年代，大有文章能够做。零跑轿车正式发布了CTC技能，经过将电芯直接集成到车辆的底盘中，省去此前动力电池中的模组，进一步简化电池包的内部结构。零跑宣告其智能动力 CTC 电池底盘一体化技能将率先在零跑纯电轿车 C01 上量产运用。一起，零跑科技董事长朱江明在发布会上宣告该项技能将免费敞开同享，期望能让职业一起生长，一起进步。

CTC技能就类似于宁德年代和比亚迪等所寻求的所谓的cell-to-pack办法（CTP）。在这里，模块被省掉，电池直接集成到电池组中。然后电池组直接接收电池的操控和温度调理。运用 CTC 技能，这是由各个模块操控的。可是，轿车底部规划是为了模仿一种电池盒。经过削减冗余的结构规划，有用削减零部件数量，在提高空间利用率和体系比能的一起，车身与电池结构互补，使电池抗冲击才能及车身改变刚度得到大幅度提高。简略来说，就是在相同的空间、尺度基础上，完结更高的整合度。

据介绍，因为这项技能削减冗余的结构规划，整车笔直空间添加10mm，电池安置空间添加14.5%，然后增大电动车内部空间。此外，零跑智能动力CTC技能还能提高续航路程10%左右，而且，改进电动车的“补能”问题。

CTC技能是未来电动轿车电池技能的重要发展方向。跟着电动轿车关于快捷性、轻量化的要求提高，CTC将逐步成为技能研制和运用的重要方向。从职业上来说，2021年年末，宁德年代泄漏2025年前后方案推出第四代高度集成化的CTC电池体系，2028年前后有望晋级为第五代智能化的CTC电动底盘体系。宁德年代表明，CTC技能不只会对电池进行从头排布，还会归入三电体系，经过智能化动力域操控器优化动力分配和下降能耗，方针2030年前完结技能开发。