雷诺现已提出了其战略方案“雷诺”的第三阶段。车企在其间不只清晰了旗下品牌的电动化路线图，还具体论述了未来独立电动车事业部的规划。在前两个“ Reaulution ”阶段“复生”和“改造”之后，“革新”现在提上日程——这家法国公司想要推动并剥离电动轿车事务。依据公告，名为 Ampere 的电动轿车分支将运用软件界说车辆 (SDV) 技能为雷诺品牌开发、制作和出售全电动乘用车。依据雷诺首席执行官 Luca de Meo 的方案，Ampere 将成为“一家拥有约 10,000 名职工的老练 OEM”。其 3,500 名左右的工程师中有一半将专心于软件。为了加快这些“软件界说车辆”的开发，这家法国公司赞同与谷歌和高通树立亲近的协作伙伴关系。

到 2030 年，Ampere 将供给六款电动车型：雷诺 5 Electric 和雷诺 4 Electric、Megane E-Tech Electric、Scénic Electric 和别的两款没有发布的车型。这两种不知道模型将出现在哪些细分商场和哪些渠道上还有待调查。5 月，雷诺展现了 Scénic Vision 概念车，作为电动家用车的预览——装备了 Megane 了解的 40 kWh 日常运用电池和长距离燃料电池。这个概念是否会进入批量出产，或许 Scénic 是否会成为纯 BEV，还有待调查。

估计到 2031 年，Ampere 将为雷诺品牌出产约 100 万辆电动轿车。雷诺依托其在法国北部的ElectriCity 出产网络及其电池协作伙伴，到 2030 年供给总计 80 GWh 的电量。

为为其方案融资，雷诺方案最早于 2023 年下半年在巴黎泛欧证券交易所初次揭露募股 Ampere，但需视商场状况而定。雷诺方案持续担任 Ampere 的大股东，但仍在寻觅其他出资者。联盟协作伙伴日产和三菱轿车正在考虑出资安培。

除了环绕 Ampere 的方案，即专心于雷诺品牌电动轿车作为一个新实体，战略更新还充分了雷诺集团其他品牌的方针。雷诺的 Alpine 跑车品牌将从 2026年开端只供给电动轿车——到目前为止，只要一个根据 A110 的单元。在轻型商用车方面，雷诺方案从 2026 年开端推出一系列根据自己渠道的电池电动卡车，名为 FlexEVan，一起其燃料电池合资企业 Hyvia与 Plug Power 联合运营。

雷诺将把其内燃机和混合动力轿车事务（包含达契亚和其他轻型商用车）与吉祥的 Project Horse 兼并。重点将放在欧洲以外的商场，特别是拉丁美洲、印度、韩国和北非。雷诺集团首席财政官蒂埃里·皮埃顿 (Thierry Piéton) 表明：“今日的公告是雷诺集团团队决计为公司应对职业转型带来的未来挑战和机会做好预备的新标志。” 董事会已于前一天同意了董事会的方案。